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新一輪汽車刺激政策將至誰將受惠

2019/11/09 来源:眉山信息港

导读

新一轮汽车刺激政策将至 谁将受惠据路透社28道,消息人士表示政府拟出台刺激汽车产业发展的政策,预计新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等将很快出

新一轮汽车刺激政策将至 谁将受惠

据路透社28道,消息人士表示政府拟出台刺激汽车产业发展的政策,预计新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等将很快出台消息一出,引来各方关注,汽车板块整体涨幅跑赢大盘,28日中午,一汽夏利更是迅速出现涨停

宏观调整:从调结构到稳增长

新一轮的汽车刺激政策让人想起2008年开始实施的一系列针对汽车业的财税优惠政策,包括家电汽车摩托车下乡、家电汽车以旧换新,以及对消费者购买节能汽车给予补贴等当时这些政策为抑制2008年金融危机的进一步蔓延,希望可以借机刺激汽车产业的大幅增长这其中,汽车下乡、以旧换新等止步于2010年底

被取消一年多的政策即将重出江湖,有关专家称这与国家宏观经济政策从调结构到稳增长的转变有关自2011年第四季度,我国经济出现下滑趋势,车市反应尤为明显,去年一年车市回复到10%左右的增量,较之前30%-40%的增速下滑明显2012年季度,情况并没有好转趋势据中汽协数据,今年月汽车产销643.19万辆和641.75万辆,产量比上年同期增长0.47%,销量比上年同期下降1.3%而4月份,乘用车各车型环比均为负增长

谁将受惠:小排量车是扶持重点

消息称,此次采取一定范围、结构性的刺激政策,与2009年的全方位刺激有所不同,主要是推进排量在1.3L以下的微车进入农村市场,对农民购车给予车价10%的经济补贴,每辆补贴5000元人民币据乘联会数据统计,汽车下乡带动了微客市场20%以上的增量,按市场规模估算,2009年和2010年所带来的微型销量增量约80万辆业内人士表示现在再推出类似的政策,虽然仍会对相关车型起到一定的正面影响,但不可能再上演09年的奇迹,毕竟不少市场需求已被提前透支

除可明显看见国家对小排量车、节能车的鼓励力度,另一方面对于调节汽车产业产能过剩的旨意也是呼之欲出汽车以旧换新政策,将直接推动许多家庭现有车辆的更新换代,仅2010年一年,这项政策就已经拉动新车消费近400亿

行业分析:投资主客体都应稳扎稳打

刺激政策的出台细节仍没有得到权威部门的进一步公布东方证券认为,已出台刺激节能车政策短期内难以刺激需求的好转,短期内,汽车公司股价上行不具催化剂;预期若经济继续下行,则不排除还将可能有刺激汽车需求相关政策出台,建议投资者重点关注广发证券则建议投资者关注EPS相对稳定的乘用车龙头企业,在PB估值接近历史底部时配置重卡整车企业龙头,行业稳健增长的客车行业龙头,并对汽车行业整体保持持有评级

对我国近十年来的车市发展做个回顾,会发现政策调控在其中的重要作用,而相关政策一收,市场会立马显现疲软状态当我们对即将出台的动作对车市推动有所期待的同时,应该对短期刺激政策持谨慎态度,防止过度提前消费,徒增市场的不稳定因素特别是当车市进入稳定增长期后,政策的制定更应该做长远打算

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